Reprochan incremento a tarifa de transporte

Por Víctor Hugo Ornelas

Consideran que el “tarifazo” es un atropello a la ciudadanía



El servicio de transporte público en el Área Metropolitana de Guadalajara no ha mejorado tal y como lo prometieron las autoridades actuales, por lo tanto, no debe haber aumento, afirmó la Federación de Estudiantes Universitarios, que convocó a expertos para determinar la “tarifa social”, es decir, cuánto es lo que un usuario puede pagar por el servicio que se brinda actualmente.
El representante de la federación, Jesús Medina, recordó que el gobernador, Aristóteles Sandoval, prometió que mejorar el servicio de transporte público, sería el legado de su gobierno, sin embargo, en el ocaso del mismo, el único cambio en el transporte ha sido el color de las unidades que ahora se presentan como certificadas.
“Usted nos falló profundamente en el tema de movilidad”, dijo el líder estudiantil, que señaló además que a la comunidad universitaria le preocupa el silencio del gobernador electo, Enrique Alfaro, por lo que le pidieron que no llegue a su administración “lavándose las manos” con el argumento de que el problema se generó en el gobierno anterior.
En la rueda de prensa en la que la FEU fijó su postura sobre el aumento, estuvo presente Héctor Luis del Toro, profesor investigador de estudios cuantitativos del CUCEA, quien calificó el aumento al costo del pasaje como un “tarifazo”, que difícilmente podrá ser solventado por los usuarios, que en su mayoría, se trata de personas con ingresos menores a cinco mil pesos mensuales.
El incremento representa un alza del 36 por ciento anual, y de acuerdo a una encuesta realizada por el CUCEA, el grueso de los usuarios pagan cuatro viajes al día, que representa 784 pesos al mes, tan sólo en lo que se refiere a una persona, ahora, con el aumento, el gasto mensual para el usuario promedio será de 1,064 pesos, en tanto que el salario mínimo vigente es de 2,650 pesos, por lo que un padre de familia no logrará solventar el pago de transporte de una familia de tres integrantes, de acuerdo a datos ofrecidos por el académico.
Por otra parte, Geovana Gómez, del colectivo Mujer en el Medio, enfatizó en el fracaso de incorporar a las rutas concesionarias en el modelo ruta – empresa, el cual que debe garantizar el cumplimiento de condiciones laborales adecuadas para los operadores, algo que se presume podría incidir en la reducción de los siniestros en los que participa el transporte público.
Finalmente, Hugo Guerrero, padre de familia de la última estudiante que resultó víctima mortal de un accidente que involucró una unidad de transporte público, esto en el calles aledañas al Centro Universitario de Ciencias Sociales y Humanidades (CUCSH), indicó que las muertes relacionadas con el servicio de transporte público no deberían ocurrir, pero también consideró que esta situación marca un momento en que la sociedad debe tomar conciencia y unirse para exigir la transformación del servicio, “que tenga la capacidad y los tamaños de enfrentar a esa gente” y pidió a la sociedad a que no sea apática a lo que ocurre puesto que en algún momento todos somos peatones y eso nos expone a ser víctimas de este servicio.
El estudio que realicen académicos para determinar la tarifa social, será entregado al gobernador electo, Enrique Alfaro, que asumirá el cargo en vísperas de que entre en vigor el incremento al servicio de Transporte.

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1.6 millones de usuarios en AMG.

Amas de casa, estudiantes y empleados representan el 67 por ciento de los usuarios.

49.6 por ciento de los usuarios que utilizan transvales, han sufrido discriminación por parte de los operadores de transporte.

Camiones viejos: 65.6 por ciento de las unidades de transporte público rebasan la antigüedad permitida por la ley.

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